大家在使用成都導(dǎo)軌式升降平臺(tái)一段時(shí)間后會(huì)發(fā)現(xiàn)比剛剛購(gòu)買(mǎi)之前的上升速度要慢一些，這其實(shí)是液壓油缸的上升速度變慢了，成都力成液壓機(jī)械有限公司技術(shù)部給大家講解下導(dǎo)致成都固定式升降機(jī)中液壓油缸上升速度變慢的幾個(gè)原因及相應(yīng)的解決措置。
1、  油缸內(nèi)部的工作腔跟回油腔是否出現(xiàn)了串腔的現(xiàn)象。
2、  檢查液壓動(dòng)力單元中的齒輪泵是否存在供油不足的問(wèn)題。
3、  查液壓系統(tǒng)各部位是否存在大量的泄漏液壓油，導(dǎo)致沒(méi)有足夠的液壓油供給登車(chē)橋內(nèi)的油缸工作。
液壓油泄漏主要的表現(xiàn)形式為內(nèi)漏或外漏。外漏是因?yàn)橛凸芘c油缸之間。油管與油管之間的接頭松動(dòng)，接頭密封破損等等，特別是油箱內(nèi)看不見(jiàn)地方管路要特別注意。內(nèi)漏則是成都導(dǎo)軌式升降平臺(tái)的液壓元件相互間摩擦致使間隙過(guò)大導(dǎo)致泄漏。
4、  檢查溢流閥是否存在故障，如果溢流閥的閥芯卡死在打開(kāi)的位置，導(dǎo)致大量的液壓油溢流回油箱，從而使油缸因流量減少而欠速，可排除溢流閥故障。
5、查液壓缸與負(fù)載的鏈接，負(fù)載的鏈接方式不正確造成液壓缸移動(dòng)時(shí)別勁，可改剛性固定鏈接為活動(dòng)關(guān)節(jié)式鏈接或液壓球頭鏈接，且鏈接面最好為圓面。
6、  如果是汽車(chē)升降平臺(tái)所使用的液壓缸結(jié)構(gòu)上存在問(wèn)題則要改正設(shè)計(jì)。
7、  液壓油缸裝配不良導(dǎo)致，活塞桿移動(dòng)時(shí)別勁，憋住從而減緩上升速度。
活塞桿上鍍的硬烙脫落從而卡住活塞桿，此時(shí)必須立即停機(jī)處理，以免造成積瘤堆積，以后修理車(chē)載式升降平臺(tái)的時(shí)候更加難辦。
8、 對(duì)液壓油缸內(nèi)會(huì)形成負(fù)壓的而易從活塞桿吸入空氣情況，要特別注意活塞桿密封設(shè)計(jì)的合理性，開(kāi)機(jī)后需先讓油缸以最大行程和最大速度運(yùn)動(dòng)，迫使空氣排出。
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